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Si la diligence a été le début du transport de voyageurs par la route, c'est l'invention du moteur à explosion et la densité de population qui ont favorisé le développement du transport en commun. Aujourd'hui, ce sont les autobus qui sont utilisés ; ils peuvent avoir une capacité allant jusqu'à 300 passagers, pour les transports réguliers, scolaires, ou le tourisme. Les omnibus furent tirés par des chevaux à partir de 1820 ; par la suite, apparurent des autobus à moteur à vapeur et des trolleybus électriques à partir de 1830. Les premiers autobus propulsés par des moteurs à combustion interne ont été utilisés dès 1895. Mais la pollution et la qualité de l'air ainsi que la responsabilité sociale des entreprises ont conduit aux innovations technologiques des piles et des accumulateurs.
Le système autoroutier de la province du Québec au Canada est un réseau de routes à accès limité fonctionnant selon le principe nord-américain, tout comme le système des Interstates aux États-Unis et les autoroutes de l'Ontario. Les autoroutes sont l'épine dorsale du système routier du Québec, qui comporte près de 20 000 kilomètres de routes. La grande partie des autoroutes québécoises est située dans le centre-sud et le sud-ouest du Québec. Actuellement, le Québec compte 29 autoroutes différentes, soit des autoroutes principales (16), des autoroutes collectrices (8) ou des autoroutes de déviation (5). La limite de vitesse sur le réseau québécois est de 100 km/h (62,5 mph) à l'exception des zones urbaines à fort débit de circulation où la limite diminue à entre 70 et 90 km/h (45-55 mph).
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Mécanique et motorisationTransmission, Allumage, Bougie, Échappement, Refroidissement, Radiateur, Ventilateur, Batterie, Carburateur, Piston, Différentiel, Embrayage, Moteur Diesel, Suspension, pneumatique, Direction, Bogie, Chenille, Freins (Frein à air, Frein moteur, Frein par compression), Pont-moteur |
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