Fichier:Junkers Ju-87C Casar with folding system for aircraft carrier duties. (47923978102).jpg
Fichier d’origine (2 740 × 2 014 pixels, taille du fichier : 3,36 Mio, type MIME : image/jpeg)
Ce fichier et sa description proviennent de Wikimedia Commons.
Description
DescriptionJunkers Ju-87C Casar with folding system for aircraft carrier duties. (47923978102).jpg |
Junkers Ju 87 C (This is the V-11, since there were only two), navalized version for the "Graf Zeppelin" aircraft carrier. The other, V-10, had the civil code D-IFHH that was then changed by the TK + HD. Ju-87 R : (R of "Reichweite"). Variant of the B series ("Berta") and in order to increase the combat autonomy of the Ju 87B, an internal fuel exchange system was installed and the ability to transport two 300 litre launch tanks in the sites destined to the load of bombs of the external part, becoming a subversion of the Ju 87B, when the tanks were not required for the performance of the mission, the airplane had the appearance of a normal Ju-87B. It entered service in time for the Norwegian campaign - where one of them disabled a radio station by deliberately colliding with the antennas - and was particularly appropriate in the theatres of operations in the Balkans, Greece and the Mediterranean. The Ju 87R experienced a large container suspended in the fork of the main pump to transport spare parts and various loads. Ju-87 R-1 : Version of a first production of the subvariant of the Ju 87B-1, the first unit to receive this version was the I / Stugageschwader 1 during the operations in Norway, in which with its 1,300 km of autonomy, the R-1 had a large radius of action to conduct combat patrols and made a great role as anti-ship interceptor. After the Norwegian campaign, copies were delivered to the St.G2 being used in France and the Battle of England, after which more units were equipped with the long-range type. On 18 August 1937, the RLM decided to introduce the Ju 87 Tr(C). The Ju 87 C was intended to be a dive and torpedo bomber for the Kriegsmarine. The type was ordered into prototype production and available for testing in January 1938. Testing was given just two months and was to begin in February and end in April 1938. The prototype V10 was to be a fixed wing test aircraft, while the following V11 would be modified with folding wings. The prototypes were Ju 87 B-0 airframes powered by Jumo 211 A engines. Owing to delays, the V10 was not completed until March 1938. It first flew on 17 March and was designated Ju 87 C-1. On 12 May, the V11 also flew for the first time. By 15 December 1939, 915 arrested landings on dry land had been made. It was found the arresting gear winch was too weak and had to be replaced. Tests showed the average braking distance was 20 35 metres (65 115 feet). The Ju 87 V11 was designated C-0 on 8 October 1938. It was fitted out with standard Ju 87C-0 equipment and better wing-folding mechanisms. The "carrier Stuka" was to be built at the Weserflug Company's Lemwerder plant between April and July 1940. Among the "special" equipment of the Ju 87 C was a two-seat rubber dinghy with signal ammunition and emergency ammunition. A quick fuel dump mechanism and two inflatable 750 L (200 US gal) bags in each wing and a further two 500 L (130 US gal) bags in the fuselage enabled the Ju 87 C to remain afloat for up to three days in calm seas. On 6 October 1939, with the war already underway, 120 of the planned Ju 87 Tr(C)s on order at that point were cancelled. Despite the cancellation, the tests continued using catapults. The Ju 87 C had a takeoff weight of 5,300 kg (11,700 lb) and a speed of 133 kph (82 mph) on departure. The Ju 87 could be launched with a SC 500 kg (1,100 lb) bomb and four SC 50 kg (110 lb) bombs under the fuselage. The C-1 was to have two MG 17s mounted in the wing with a MG 15 operated by the rear gunner. On 18 May 1940, production of the C-1 was switched to the R-1. Known prototypes Ju 87 V10: Registration D-IHFH (changed to Stammkennzeichen of TK+HD). W.Nr 4928. First flown 17 March 1938 Ju 87 V11: Stammkennzeichen of TV+OV. W.Nr 4929. First flown 12 May 1938 |
Date | |
Source | Junkers Ju-87C Casar with folding system for aircraft carrier duties. |
Auteur | tormentor4555 |
Lieu de la prise de vue | 43° 07′ 01,53″ N, 0° 43′ 32,12″ E | Voir cet endroit et d’autres images sur : OpenStreetMap | 43.117091; 0.725588 |
---|
Conditions d’utilisation
Ce fichier a été placé par le détenteur des droits d'auteur sous la licence Creative Commons Marque du Domaine Public 1.0. | |
Même si la « Marque du Domaine Public » n'est pas censée être utilisée comme une licence, un consensus communautaire a constaté que lorsqu'un détenteur des droits d'auteur l'utilisait sur son propre travail, il considérait ce dernier comme étant dans le domaine public.
Si la « Marque du Domaine Public » est apposée sur un fichier par quelqu'un d'autre que le détenteur des droits d'auteur, un bandeau de licence plus spécifique, parmi ceux listés sur Commons:Bandeaux de licence/Domaine public général, doit être ajouté. S'il s'agit de votre propre travail, veuillez utiliser le bandeau {{Cc-zero}} à la place. PDM-ownerCreative Commons Public Domain Mark Ownerfalsefalse |
Cette image a été originellement postée sur Flickr par tormentor4555 à l'adresse https://flickr.com/photos/16118167@N04/47923978102. Elle a été passée en revue le 30 décembre 2021 par le robot FlickreviewR 2, qui a confirmé qu'elle se trouvait sous licence Public Domain Mark. |
30 décembre 2021
Éléments décrits dans ce fichier
dépeint
Valeur sans élément de Wikidata
43°7'1.528"N, 0°43'32.117"E
0,049996 seconde
3,5 millimètre
image/jpeg
a4bf82698ed4aaa78e0ca99218d6b89be8ff88bd
3 527 961 octet
2 014 pixel
2 740 pixel
Historique du fichier
Cliquer sur une date et heure pour voir le fichier tel qu'il était à ce moment-là.
Date et heure | Vignette | Dimensions | Utilisateur | Commentaire | |
---|---|---|---|---|---|
actuel | 30 décembre 2021 à 15:19 | 2 740 × 2 014 (3,36 Mio) | Siloepic | Transferred from Flickr via #flickr2commons |
Utilisation du fichier
La page suivante utilise ce fichier :
Usage global du fichier
Les autres wikis suivants utilisent ce fichier :
- Utilisation sur de.wikipedia.org
- Utilisation sur he.wikipedia.org
Métadonnées
Ce fichier contient des informations supplémentaires, probablement ajoutées par l'appareil photo numérique ou le numériseur utilisé pour le créer.
Si le fichier a été modifié depuis son état original, certains détails peuvent ne pas refléter entièrement l'image modifiée.
Largeur | 2 740 px |
---|---|
Hauteur | 2 014 px |
Fabricant de l’appareil photo | HUAWEI |
Modèle de l’appareil photo | HUAWEI CUN-L01 |
Orientation | Normale |
Résolution horizontale | 72 pt/po |
Résolution verticale | 72 pt/po |
Logiciel utilisé | MediaTek Camera Application |
Date de modification du fichier | 23 avril 2019 à 18:13 |
Positionnement YCbCr | Co-situé |
Durée d’exposition | 12 499/250 000 s (0,049996 s) |
Ouverture focale | f / 2 |
Programme d’exposition | Non défini |
Sensibilité ISO (vitesse d’obturation) | 151 |
Version d’EXIF | 2.2 |
Date et heure de génération des données | 23 avril 2019 à 18:12 |
Date et heure de la numérisation | 23 avril 2019 à 18:12 |
Signification de chaque composante |
|
Biais de compensation d’exposition APEX | 0 |
Mode de mesure | Moyenne pondérée au centre |
Source de lumière | Autre source de lumière |
Flash | Flash non déclenché |
Longueur focale de la lentille | 3,5 mm |
Fractions de seconde de l’horodatage | 68 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la prise de vue originale | 68 |
Fractions de secondes de l’horodatage de la numérisation | 68 |
Version de FlashPix prise en charge | 1 |
Espace colorimétrique | sRGB |
Mode d’exposition | Exposition automatique |
Balance des blancs | Balance des blancs automatique |
Taux de zoom numérique | 1 |
Type de capture de la scène | Standard |
Latitude | 43° 7′ 1,53″ N |
Longitude | 0° 43′ 32,12″ E |
Altitude | 0 mètre au dessus du niveau de la mer |
Heure GPS (horloge atomique) | 16:12 |
Date du GPS | 23 avril 2019 |
Version de la balise GPS | 2.2.0.0 |
Mots-clés | ju 87 |